헬 시온의 기재는 한랭지에서의 다이빙에 적절하고 있습니까?

　
GUE의 인스트럭터인 리처드·랑그 렌은 이 혹성의 가장 가혹한 컨디션으로 다이빙을 실시하고 있습니다. 바르틱·시·텍크다이바즈의 사장으로 지금은 대양·디스커버리와 일하는 그는 , 북극권 부근의 렉의 수색과 탐험에 관한 높은 기술로 널리 알려지고 있습니다. 리처드는 다이빙 계획을 세울 때 , 항상 수면의 온도가 영하인 것을 전제로 하고 있습니다.

우리는 리처드에 , 우리의 고객에 대한 한랭지에서의 기재의 사용에 관한 힌트를 제공해 주도록(듯이) 부탁했습니다. 그는 최초로 적절한 트레이닝에 대용품은 없는 ,(아이스 다이빙은 적절한 다이브 트레이닝없이는 매우 실행할 수 없는 매우 위험한 활동입니다)와 서론 한 다음 , 헐 시온의 기재를 사용한 그 자신의 경험으로부터 이끌린 통찰이 풍부한 힌트를 말해 주었던：

나는 스웨덴 북부의 북극권에 있어서의 헐 시온의 기재 테스트와 관계되어 왔습니다. 테스트는 육상의 기온이 -15~－30℃, 수온은 0℃이라고 하는 환경에서 실시했습니다. 극단적인 추위로 다이빙을 실시할 때는 공기가 통과하는 어떠한 컴퍼넌트도 (레귤레이터의 첫무대나 세컨드 스테이지 ,BC의 파워 인플레이터 -, 드라이 슈트의 밸브등 ) , 공기의 방출에 의한 온도 저하에 의해 다운 당할 가능성이 높은 일을 알지 않으면 안됩니다. 나는 오랫동안 한랭지에서의 다이빙으로 헐 시온의 윙과 인플레이터 -를 사용하고 있습니다만 , 지금일까 연줄 그러한 오동작을 체험하고 있지 않습니다. 나는 다른 미국의 메이커의 브라다가 인플레이터 -의 freeze와 유저의 실패에 의해 해면까지 날아올라 , 파열하는 것을 본 적이 있습니다.

저압 인플레이터 -는 많은 , 세상에는 알려지지 않은 장해에 의해 망가질 가능성이 있습니다. 한랭 환경에서는 유속의 빠른 가스가 인플레이터 -의 내부를 흐르는 것만으로 트러블의 원인이 됩니다. 다운 당해 급기가 멈추지 않게 된 인플레이터 -에 의한 컨트롤 불능이 뿜어 올리고는 참사를 가져오겠지요. 게다가 다운 당한 인플레이터 -는 급기가 멈추지 않게 될 가능성을 가질 뿐만 아니라 , 반대로 급기 불능이 되어 어랄 인플레이션으로BC(을)를 부풀리는 일도 할 수 없게 될 가능성이 있습니다. 스웨덴과 같이 추운 나라들에서는 겨울 동안 , 수면은 다이빙중에 체험하는 가장 추운 에리어입니다. 레귤레이터나 인플레이터 -등 의 내부를 공기가 흐르는 기재는 수면에서 사용하지 않는 것이 현명합니다.

이러한 힌트의 몇개인가는 당신이 스웨덴과 같은 극단적인 한랭지에서의 다이빙을 실시하지 않는다고 해도 , 참고가 될지도 모릅니다.

마음가짐：
레귤레이터 , 드라이 슈트 밸브 , 및 인플레이터 -밸브는 크게 조작하면(자) freeze의 가능성이 있는 것을 항상 명심해 두어 주세요. 만약 freeze가 일어났을 경우는 무엇을 해야할 것인가를 배워 , 마음가짐을 해 둡시다. 차가운 바다에서 매니폴드를 조작하는데 있어서 , 이것은 매우 중요한 일입니다.

조 작：
윙을 부풀릴 때 , 결코 한 번에 장시간의 급기를 실시해서는 안됩니다. 급속잠 끌어 내려 윙에 단번에 다량의 공기를 급기 하는 것으로 잠강 스피드를 떨어뜨리려고 하는 것도 좋은 대응이라고는 말할 수 없습니다. 부상동안의 배기도 세세하게 짧게 실시합시다. 그리고 , 숨을 들이마시는 타이밍과BC나 드라이 슈트에의 급기의 타이밍이 겹치지 않게 하는 일도 중요합니다. 이것을 지키지 않는 경우 , 첫무대가 다운 당할 가능성이 나와 , 당신을 보다 어려운 사태에 몰아넣게 될 수 있습니다.

알래스카의GUE멤버인 켄트·린드는과 같이 북극의 다이빙을 위해서(때문에) 헐 시온의MC시스템을 사용하고 있습니다. 켄트는 최근 ,GUE의 추구 협의 리스트에 영하에서의 헐 시온의 윙에 의한 이하와 같은 경험을 기입하고 있습니다：

나의 기재는 알래스카의 겨울의 다이빙에 대해 항상 다운 당합니다만 , 윙의 고장에 대할 걱정은 없습니다. 얼어붙는 것은 윙의 아우터 쉘의 코듀라에 스며든 물만으로 , 따라서 얼어붙어 딱딱해지는 것은 윙의 아우터 쉘 뿐입니다. 안쪽의 브라다의 소재는 물을 흡수하지 않기 때문에 유연한 그대로입니다. 윙이 다치는 유일한 가능성은 아우터 쉘과 안쪽의 브라다의 사이에 얼음의 파편이 들어가 , 이것이 브라다에 박히는 것입니다.

우리는 리처드와 켄트의 편지를 발표할 수 있는 것을 자랑으로 생각하고 있습니다. 헐 시온은 카리브해의 따뜻하고 기분 좋은 바다에서 북극의 극한의 바다에 이를 때까지 , 모든 조건하에서 최고의 품질과 신뢰성을 갖는다고 하는 평가를 얻을 수 있는 기재 구조에 전심 하고 있습니다.