헬 시온이 테크니컬 다이빙을 위한 반지코드를 갖춘 우싱을 제조하지 않는 것은 왜입니까?

　
헬 시온이BC에 관해서 주목하는 요소는 부력의 특성만이 아닙니다. 그것은 , 테크니컬 다이빙 시장에 존재하고 있는 제품에 대한 정성스러운 평가와도 통하고 있습니다. 우리는 마케팅과 제조의 양쪽 모두의 동향으로 주위를 기울이고 있어 다른 메이커가DIR나 다이버의 안전을 최우선 하지 않는 「팔리면 좋다」라고 하는 자세를 채용할 수도 있는 상황에 마음 아파하고 있습니다.

좋은 예：당신은 일반적으로 반지윙으로 불리는 제품을 테크니컬 다이빙의 잡지의 광고로 본 적이 있다고 생각합니다. 반지윙은 브라다(공기봉투) 를 감싸도록(듯이) 신축성이 있는 밴드를 세트 한 윙입니다.

일반적으로 반지윙의 이점으로서 고무 밴드의 텐션에 의한 윙으로부터의 배기의 순조로움이나 윙내의 가스가 한편으로부터 한편으로 단번에 크게 이동하기 어려운 점 , 그리고 수중에서의 저항의 감소가 거론되고 있습니다. 이러한 메이커의 어필 포인트와 「반지윙은 매우 사용하기 쉽다」라고「많은 한랭지의 렉 다이버가 반지윙을 사용하고 있지만 이 디자인이 원인이 되는 트러블은 (들)물었던 적이 없다」라고 한 선전 카피를 믿는 한 반지윙은 문제점이 없는 안전한 아이템인 것처럼 생각됩니다.

물론 우리는 많은 다이버가 엑시던트의 발생없이 반지윙을 사용하고 있는 것을 알고 있습니다. 그러나 우리는 동시에 수심30m의 물밑에서 윙으로부터 에어가 빠져 버린 반지윙유자도 알고 있습니다.

그에게 도대체 무엇이 일어났겠지요?　이 트러블의 원인은 배기 밸브의 노브가 백 플레이트의 구석에 걸렸다고 하는 매우 단순한 것이었습니다. 반지코드의 텐션은 강제 배기 작용을 가지기 (위해)때문에 어떤 작은 리크가 일어나도 곧바로 윙내의 대부분의 공기를 배기해 버립니다. 반지코드를 가지지 않는 윙의 경우 배기 밸브가 스택 해도 윙이 크게 부풀고 있을 때에 얼마인가의 공기가 새는 정도로 강제적인 배기는 행해지지 않습니다. 다이버는 아직 수평 자세 혹은 불과에 상체를 일으킨 자세로 충분한 부력을 얻는 것이 가능합니다.

인플레이터 -의 상태가 좋지 에 의한 에어의 리크가 일어나거나 작은 구멍이 빈 것 같은 경우도 같습니다. 이와 같이 , 반지의 강제 배기 작용과 배기 밸브의 콤비네이션은 생명에 관련되는 엑시던트의 가능성을 은밀한이라고 있다고 우리는 생각하고 있습니다.

수중에 있어서의 기재 구성의 이상인 유선형 포럼을 추구하는 경우도 , 반지의 존재는 방해가 됩니다. 배의 배 밑바닥이나 제트기의 디자인을 생각해 주세요.

저항을 줄여야 할 부분은 항상 순조롭고 깨끗한 형상을 하고 있습니다. 우리는 윙도 마찬가지여야 한다고 생각합니다.

반지는 , 만약 윙이 상황에 대해서 불필요하게 너무 컸을 경우에는 유효할지도 모릅니다 (원래 너무 큰 윙을 사용하는 것은 그 자체 현명한 선택이 아닙니다만 ). 그러나 가 아니면 그것은 저항의 원으로 밖에 없습니다. 반지윙의 아우트라인을 헐 시온의 윙의 그것과 비교해 주세요. 경험으로부터 말해도 헐 시온의 윙의 순조로운 유선형의 프로필은 반지윙보다 분명하게 저항이 작다고 생각됩니다.